长春发动机培训学校,柴油机的四程循环是怎样的有什么特点!
1、进气行程。柴油机的进气行程中进入气缸的不是混合气,而是纯空气。由于进气阻力比柴油机小,上一冲程残留的废气温度比较低等原因,进气终了压力和温度与汽油机稍有不同,压力约为800-900kPa,温度约为320-350K。
2.压缩行程。不同于汽油机的是,柴油机压缩的是纯空气,而且由于超有机压缩比大,压缩终了的温度和压力都比汽油机高,压力可达3-5MPa,温度可达800-1000K。
3、做功行程。此行程与汽油机有很大不同,压缩行程未,喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷人气缸内的高温空气中,迅速气化并与空气形成可燃混合气。因为此时气缸内温度远高于柴油机的自然温度(500K左右),才有自行着火燃烧,且以后的一段时间内边喷边燃烧,气缸内的温度、压力急剧升高,推动活塞下行做功。此行程中,瞬时压力可达5-10MPa,瞬时温度可达1800-2200K。
4、排气行程。与汽油机排气行程基本相同。排气终了,气缸压力约为105-125kPa.温度约为800-1000K。