变速器跳挡是怎么回事?吉林省达兴创新创业学校
1、滑动齿轮与接合套啮和轮齿磨成雏形。由于频繁换挡,换挡不见如采用滑动齿轮与接合套时,工作中因碰击和磨损,齿轮的啮合齿逐渐蘑短并成雏形。当磨损成雏形的啮合齿相互作用而传递转矩时,就会产生轴向力,这个轴向力随着啮合齿磨成雏形的程度增加而加大,也随着传递转矩的增加而增大,当轴向力超过自锁机构的锁紧力时,即造成变速器跳挡。
2、自锁机构失效。如自锁钢球磨损、自锁弹簧弹力减弱、折断或变速叉轴定位凹槽磨损等,均使自锁机构的锁紧定位作用失效或减弱。
3、轴承松旷。变速器第一。第二轴与前后轴承松旷以及轴承与轴承座孔松旷,在工作过程中会引起轴和齿轮的轴向窜动,导致跳挡的产生。
4、变速叉端面磨损过大。变速叉与齿轮槽接合端磨损过大,使其与齿轮槽的配合间隙过大,使换挡齿轮上档位后,轴向失去约束二产生跳挡。
5、第二轴上直齿滑动齿轮花键槽与轴上花键槽齿磨损后侧隙过大,产生跳挡。
6、飞轮壳变形。飞轮壳座孔与曲轴中心线不同心,飞轮壳与变速器结合平面与曲轴中心线不垂直,产生跳挡。
7、同步器锁销松旷或锥环油槽严重磨损产生跳挡。